Formula 1, GP Monaco: Hamilton vince, Vettel riporta la Ferrari sul podio, Raikkonen 300, ma non glielo dite.

E' diventato difficile scrivere della formula 1, specialmente se sei appassionato e tifoso della Ferrari.

Lewis Hamilton ha vinto il GP di Monaco rafforzando la propria leadership e portando a +17 il vantaggio nella classifica iridata dei piloti nel confronti del compagno di team Valtteri Bottas. 

Le Frecce d’Argento mattono a segno il sesto successo in altrettante gare, i rivali sono costretti ad accontentarsi del podio.

Il Campione del mondo non sbaglia un colpo, grazie alla sua bravura, una dose di fortuna e una macchina indistruttibile; il suo week end comprende un giro da paura, rischiando quasi ad ogni curva, sfiorando i muretti come nessun altro nelle qualifiche, con la difesa su Max Verstappen e la prova di forza in gara.

In particolare il 77° trionfo in carriera è stato in ricordo e dedicato alla scomparsa di Niki Lauda, figura cardine della Mercedes e amico di Lewis, oltre che un'icona anche della Ferrari e dell'intera Formula 1.

Nonostante la scuderia tedesca non sia riuscita a completare la sesta doppietta consecutiva, visto che Valtteri Bottas per colpa della doppia sosta ai box si è dovuto accontentare della terza posizione, la situazione nelle due classifiche è sconfortante.

Lewis Hamilton vola al comando con 137 punti, con 20 lunghezze di vantaggio sul compagno finlandese. 

Sebastian Vettel, nonostante sia terzo, ha 55 punti dal campione del mondo, Max Verstappen è quarto a 59,  Charles Leclerc è praticamente doppiato, con una differenza di 80 punti.

La situazione tra Mercedes e la Rossa, non è difficile neanche da spiegare ed è proprio questo il problema.

La prima domina e continua a vincere; il Cavallino Rampante … tanto rampante non appare soprattutto sembra alla continua ricerca di qualcosa che nella realtà non si riesce a scorgere all'orizzonte, forse perché manca.

E' inutile girarci attorno, la macchina non è performante come la W10. 

Problemi di carico aerodinamico sull’avantreno, sospensione poco innovativa e gomme 2019 che si sposano troppo con l'auto avversaria?

Probabilmente si, ma si può giustificare tutta questa sofferenza?

La Ferrari è un team che comunque dovrebbe avere troppa esperienza per essere sorpreso da certe componenti e in parecchi casi sono proprio le mancanze nel team italiano a far eccellere ancora di più gli avversari che appaiono inarrivabili.

Giusto che a finire sul banco degli imputati sia il nuovo Team Principal Mattia Binotto?

Se parliamo di progetto, può esserlo relativamente, ma a Montecarlo la scuderia di Maranello ci ha messo del suo; l’esclusione dal Q2 di Charles Leclerc, per esempio, la dice tutta, specialmente dal momento che poi la gara del pilota è stata compromessa. 

Purtroppo, però, oltre alle gesta dell'omologo di Toto Wolff, dobbiamo registrare una certa assenza della dirigenza ferrarista, è diventata insostituibile, per esempio, la figura carismatica dell’ex presidente Sergio Marchionne e non c'è nessuno che ne ha raccolto l'eredità.

Col senno di poi, possiamo dire che dalla sua scomparsa, i risultati sono peggiorati sempre di più, non a caso, Sebastian Vettel che ha vinto l’ultimo GP a Spa del 2018 e la Ferrari abbia vinto l'ultima gara un anno fa negli Usa, ad Austin con  Kimi Raikkonen, che probabilmente continuerà ad essere ancora l'ultimo campione del mondo su una Rossa.

Tornando alla gara, dobbiamo dire che questa volta la Ferrari di Sebastian Vettel, grazie ai 5 secondi di penalità alla Red Bull di Max Verstappen per il sorpasso in pit-lane ai danni della Mercedes di Valtteri Bottas, arriva almeno seconda.

L’olandese penalizzato chiude così quarto dietro anche allo stesso Bottas, salito sul podio.

La rimonta dalla retrovie di Charles Leclerc è finita, invece, quasi prima di iniziare, nonostante sia stata una delle caratteristiche di questo Gran Premio che comunque è stato bello da seguire, specialmente per coloro che sono imparziali nella passione assoluta verso questo sport.

Sulla pista di casa al giro numero 19, il pilota della Ferrari, che partiva dalla 15^ posizione, è stato, infatti, costretto al ritiro a causa dei danni subiti dalla sua monoposto dopo la collisione con la Renault di Nico Hulkenberg, a causa di un sorpasso forzato all'undicesima tornata.

Salvare il GP di Monaco allora, solo per fare gli auguri Kimi Raikkonen?

Probabilmente non gradirebbe!

E non solo per la posizione 17 con cui ha concluso la gara.

300 gran premi in carriera?

"Un numero nient'altro: vale quanto il GP numero 299."

E’ un personaggio unico, io continuo a credere uno dei più amati dai tifosi nonostante il suo essere Iceman… o forse è proprio questo che piace, in un mondo fatto di lustrini a pailettes?

Poi questo circuito proprio non lo sopporta:

"Per noi piloti, quantomeno a me, Monaco… non piace affatto. Per i meccanici è anche peggio, il nuovo paddock ha migliorato un po’ le cose ma resta ancora un posto non eccezionale per lavorare. È grandioso arrivare qui e guardare, se ti piace tutto questo, ma penso che più in fretta finisce il week end, meglio è”.

Antonio Giovinazzi con l'altra Alfa Romeo finisce 19° durante un week end che non era nemmeno iniziato male.

Comunque, questo l'ordine d'arrivo:

1 Lewis Hamilton
2 Sebastian Vettel +2.602
3 Valtteri Bottas +3.162
4 Max Verstappen +5.537
5 Pierre Gasly +9.946
6 Carlos Sainz +53.454
7 Daniil Kvyat +54.574
8 Alexander Albon +55.200
9 Daniel Ricciardo +60.894
10 Romain Grosjean +61.034
11 Lando Norris +66.801
12 Kevin Magnussen +1 LAP
13 Sergio Perez +1 LAP
14 Nico Hulkenberg +1 LAP
15 George Russell +1 LAP
16 Lance Stroll +1 LAP
17 Kimi Raikkonen +1 LAP
18 Robert Kubica +1 LAP
19 Antonio Giovinazzi +2 LAPS
RITIRATO Charles Leclerc

Queste le classifiche:

CLASSIFICA MONDIALE COSTRUTTORI F1 2019 (dopo GP Spagna, gara 5/21):

POS	TEAM	PTS
1	MERCEDES	257
2	FERRARI	139
3	RED BULL RACING HONDA	110
4	MCLAREN RENAULT	30
5	RACING POINT BWT MERCEDES	17
6	HAAS FERRARI	16
7	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	16
8	RENAULT	14
9	ALFA ROMEO RACING FERRARI	13
10	WILLIAMS MERCEDES	0

CLASSIFICA MONDIALE PILOTI F1 2019 (dopo GP Monaco, gara 7/21):

POS	DRIVER	NATIONALITY	CAR	PTS
1	Lewis Hamilton	GBR	MERCEDES	137
2	Valtteri Bottas	FIN	MERCEDES	120
3	Sebastian Vettel	GER	FERRARI	82
4	Max Verstappen	NED	RED BULL RACING HONDA	78
5	Charles Leclerc	MON	FERRARI	57
6	Pierre Gasly	FRA	RED BULL RACING HONDA	32
7	Carlos Sainz	ESP	MCLAREN RENAULT	18
8	Kevin Magnussen	DEN	HAAS FERRARI	14
9	Sergio Perez	MEX	RACING POINT BWT MERCEDES	13
10	Kimi Räikkönen	FIN	ALFA ROMEO RACING FERRARI	13
11	Lando Norris	GBR	MCLAREN RENAULT	12
12	Daniil Kvyat	RUS	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	9
13	Daniel Ricciardo	AUS	RENAULT	8
14	Alexander Albon	THA	SCUDERIA TORO ROSSO HONDA	7
15	Nico Hulkenberg	GER	RENAULT	6
16	Lance Stroll	CAN	RACING POINT BWT MERCEDES	4
17	Romain Grosjean	FRA	HAAS FERRARI	2
18	Antonio Giovinazzi	ITA	ALFA ROMEO RACING FERRARI	0
19	George Russell	GBR	WILLIAMS MERCEDES	0
20	Robert Kubica	POL	WILLIAMS MERCEDES